解決方案
SOLUTION
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)解決方案
- 分類：交通運(yùn)輸
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪問量：0
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)解決方案
【概要描述】公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)解決方案針對(duì)傳統(tǒng)公路治超存在的問題，采用高速自動(dòng)預(yù)檢和高精度復(fù)檢相結(jié)合的模式，為公路管理部門提供一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)，既能有效地打擊車輛超載運(yùn)輸，又可增加執(zhí)法透明度，有效地保護(hù)公路橋梁和維護(hù)城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。
- 分類：交通運(yùn)輸
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪問量：0
方案簡介
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)解決方案針對(duì)傳統(tǒng)公路治超存在的問題，采用高速自動(dòng)預(yù)檢和高精度復(fù)檢相結(jié)合的模式，為公路管理部門提供一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)，既能有效地打擊車輛超載運(yùn)輸，又可增加執(zhí)法透明度，有效地保護(hù)公路橋梁和維護(hù)城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。
背景與挑戰(zhàn)
超限、超載車輛作為公路運(yùn)輸?shù)摹暗谝粴⑹帧保粌H嚴(yán)重破壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，縮短公路橋梁的使用壽命，造成公路通行能力下降，而且在超限超載后車輛無法達(dá)到正常速度行駛，長時(shí)間占用車道，影響公路通行能力，還會(huì)引起制動(dòng)距離加長，造成爆胎、翻車等事故。
同時(shí)，超限運(yùn)輸現(xiàn)象增加了運(yùn)輸市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)力，使得原本供過于求的普通貨車運(yùn)力更加過剩，運(yùn)價(jià)下滑又進(jìn)一步刺激了超限運(yùn)輸，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，這種惡性循環(huán)擾亂了公路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
近些年來，全國各級(jí)政府不斷加大治理公路車輛超限超載運(yùn)輸?shù)牧Χ龋〉昧酥匾碾A段性成果。但是由于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素和治超手段落后，全國超限檢測(cè)形勢(shì)仍很嚴(yán)竣，反彈的隱患并未消除；鞏固治理成果，持久推進(jìn)超限檢測(cè)工作壓力依然很大。
解決方案
公路一體化自動(dòng)治超系統(tǒng)包括高速自動(dòng)預(yù)檢和聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)。
高速自動(dòng)預(yù)檢通過在路面部署高精度石英稱重設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速不停車自動(dòng)稱重，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對(duì)通行車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，對(duì)超載嫌疑車輛把車牌號(hào)碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重臺(tái)上進(jìn)行整車靜態(tài)稱重，檢測(cè)信息上傳至精檢計(jì)算機(jī)，作為執(zhí)法依據(jù)。
聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)通過把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)Τ蕹d嫌疑車輛通過車輛號(hào)碼進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)搜索布控，并能輸出統(tǒng)計(jì)報(bào)表。通過開放數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)與交警和運(yùn)管的數(shù)據(jù)共享，能夠?qū)Τd車輛進(jìn)行分工治理，起到長期的威懾作用。
方案亮點(diǎn)
（1）高效自動(dòng)
系統(tǒng)通過石英稱重實(shí)現(xiàn)不停車高速自動(dòng)預(yù)檢，并結(jié)合抓拍系統(tǒng)對(duì)通行車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，把超載嫌疑車輛把車牌號(hào)碼在LED信息屏上顯示，告知駕駛員進(jìn)入治超站復(fù)檢，能夠避免傳統(tǒng)的治超站執(zhí)法模式存在的檢測(cè)環(huán)節(jié)多、效率低、影響正常交通、人員成本和勞動(dòng)強(qiáng)度高的缺點(diǎn)。
（2）陽光執(zhí)法
一體化治超系統(tǒng)的預(yù)檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)生成，復(fù)檢數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，載量客觀準(zhǔn)確，可減少權(quán)力尋租空間，做到陽光執(zhí)法、文明執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法，增加執(zhí)法透明度，能及時(shí)把控和消除各種非法運(yùn)輸經(jīng)營行為，有效地維護(hù)城市交通運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，鞏固治超工作成果。
（3）聯(lián)網(wǎng)共享
通過聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)把合理布點(diǎn)的多套治超站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、規(guī)范高效的車輛超限監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)科學(xué)檢測(cè)、規(guī)范執(zhí)法，可以整合和優(yōu)化配置行政執(zhí)法資源，極大發(fā)揮集中治理的效率和效益。
掃二維碼用手機(jī)看
CopyRight ? 版權(quán)所有：南寧光波科技有限公司
桂ICP備2021007948號(hào)
桂公網(wǎng)安備45010302003137號(hào)
本站支持IPV6
網(wǎng)站建設(shè)：中企動(dòng)力 南寧