解決方案
SOLUTION
公交電子站牌系統解決方案
- 分類(lèi)：公交
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪(fǎng)問(wèn)量：0
公交電子站牌系統解決方案
【概要描述】公交電子站牌系統解決方案通過(guò)公交電子站牌建立一套導乘、查詢(xún)、交互等實(shí)時(shí)服務(wù)體系，使乘客能在候車(chē)過(guò)程中了解車(chē)輛到站預測和到站情況等信息，有效提升公交服務(wù)水平和公交運營(yíng)效率。電子站牌同時(shí)可作為政府部門(mén)發(fā)布公益宣傳信息的重要媒體，提升城市品位、美化城市形象。
- 分類(lèi)：公交
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪(fǎng)問(wèn)量：0
方案簡(jiǎn)介
公交電子站牌系統解決方案通過(guò)公交電子站牌建立一套導乘、查詢(xún)、交互等實(shí)時(shí)服務(wù)體系，使乘客能在候車(chē)過(guò)程中了解車(chē)輛到站預測和到站情況等信息，有效提升公交服務(wù)水平和公交運營(yíng)效率。電子站牌同時(shí)可作為政府部門(mén)發(fā)布公益宣傳信息的重要媒體，提升城市品位、美化城市形象。
背景與挑戰
隨著(zhù)城市建設的發(fā)展和農村城市化進(jìn)程的不斷加快，城市擴大化的趨勢越發(fā)明顯，城市居民對于交通的依賴(lài)性急劇上升，日益增長(cháng)的交通需求對整個(gè)公交系統的智能化提出巨大挑戰。而且大力發(fā)展公共交通是未來(lái)城市發(fā)展的必然趨勢，也是公共交通經(jīng)營(yíng)機構和信息服務(wù)機構面臨的巨大商機。
目前全國也有一些城市安裝了智能公交電子站臺。但是一般都會(huì )有如下問(wèn)題：
(1）一般采用LCD電視（可能主要考慮的是廣告效應），同時(shí)將車(chē)輛到站的信息顯示在LCD電視上。在實(shí)際使用上，只有很少的人才能看到對應的信息，不直觀(guān)、不方便。
(2）一般多的線(xiàn)路時(shí)，都是在LCD電視上某個(gè)角落滾動(dòng)現實(shí)，如果線(xiàn)路多的話(huà)（比如10條線(xiàn)路，一次顯示3條，每條5秒鐘顯示。這樣看一條需要等待20秒左右時(shí)間），很不直觀(guān)。
(3）一般現實(shí)車(chē)輛到達本站還有xx時(shí)間或者xx距離，顯示時(shí)間不準確（無(wú)法確定塞車(chē)、等紅綠燈等等），顯示距離不直觀(guān)（比如2km到底是有多少站，一般市民人都不知道）。
解決方案
公交電子站牌系統作為智能公交系統的一個(gè)組成部分，主要包括電子站牌終端、網(wǎng)絡(luò )傳輸系統和電子站牌管理平臺，需要結合公交運營(yíng)調度平臺、智能車(chē)載終端等其他智能公交系統，從公交運營(yíng)調度平臺獲取公交運營(yíng)基礎線(xiàn)路數據以及實(shí)時(shí)運行數據。
電子站牌終端部分包括電子站牌殼體、信息發(fā)布屏（LED/LCD）以及配套的視頻監控、網(wǎng)絡(luò )通信、視頻監控等功能模塊。網(wǎng)絡(luò )傳輸采用3G/4G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行信息數據的傳輸，如果具備光纖資源可考慮通過(guò)有線(xiàn)光纖網(wǎng)絡(luò )傳輸。電子站牌管理平臺包括電子站牌管理軟件以及配套的通信服務(wù)器、信息發(fā)布服務(wù)器等中心硬件設備，與公交運營(yíng)調度平臺通訊，獲取公交運營(yíng)基礎線(xiàn)路數據以及實(shí)時(shí)運行數據。
方案優(yōu)勢
(1）一體化設計提升系統穩定性
電子站牌將信息發(fā)布子系統、視頻監控子系統、環(huán)境監控子系統集成于一體，作為在戶(hù)外使用的設備終端，一體化的結構設計能夠確保設備的防水、防塵等特性，確保系統的穩定性。
(2）多功能集成提高系統應用價(jià)值
電子站牌不僅具有公交信息發(fā)布功能，還具有廣告發(fā)布和視頻監控、客流統計等功能。
除了公益性和公交業(yè)務(wù)相關(guān)的信息發(fā)布功能外，作為有固定人群集散的黃金位置，電子站牌的LCD顯示屏向乘客發(fā)布廣告信息具有良好的廣告效益，實(shí)現最大化的經(jīng)濟效益價(jià)值。
通過(guò)集成的視頻監控可威懾站臺暴力、偷竊等犯罪行為，提升公交站臺候車(chē)的安全保障，通過(guò)視頻檢測還能自動(dòng)獲取站臺候車(chē)乘客密度信息，為實(shí)時(shí)調度排班提供依據和參考，當聚集人數達到一定閥值時(shí)，在中心平臺進(jìn)行報警提醒，工作人員能夠針對性的實(shí)時(shí)監控站臺情況，一定程度上減少了工作人員的工作強度。
系統還可支持相關(guān)傳感器的接入，獲知站臺的多種信息數據，為后續大數據分析采集相應數據。
（3）斷電廣告滾軸切換確保線(xiàn)路基本信息的發(fā)布
針對55寸LCD立式電子站牌，由于公交基本線(xiàn)路信息在正常狀態(tài)下是通過(guò)LCD顯示屏顯示，當發(fā)生突然斷電時(shí)，為了保障乘客能夠獲取最基本的線(xiàn)路信息，系統通過(guò)內置蓄電池設計，在斷電情況下，提供廣告滾軸電力將站點(diǎn)線(xiàn)路信息顯示在電子站牌背面。
（4）遠程多媒體管理模式防止非法信息傳播
考慮到電子站牌在公共場(chǎng)所發(fā)布多媒體信息的特殊性，為了避免被一些非法分子利用這個(gè)傳播媒介，將反動(dòng)、色情、暴力的視頻內容通過(guò)電子站牌非法傳播，造成重大的社會(huì )惡劣影響。系統具備嚴格的發(fā)布審核機制，并且多媒體發(fā)布只支持遠程的模式，一切視頻、圖片資源的發(fā)布不能通過(guò)終端直接拷貝播放。
（5）基于人臉識別的廣告精準投放，提升廣告價(jià)值
通過(guò)人臉識別技術(shù)，實(shí)現候車(chē)區域觀(guān)看多媒體信息乘客的特性分析，分析類(lèi)別包括性別、年齡，針對不同的乘客特性提供不同的廣告發(fā)布內容推送。最大程度上提升廣告的價(jià)值。
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