解決方案
SOLUTION
道路智慧監控系統解決方案
- 分類(lèi)：交通管理
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪(fǎng)問(wèn)量：0
道路智慧監控系統解決方案
【概要描述】道路智慧監控系統解決方案能夠在滿(mǎn)足道路監控場(chǎng)景要求的基礎上，對視頻中的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人進(jìn)行目標分類(lèi)和目標特征識別，實(shí)現視頻的結構化處理，滿(mǎn)足公安交通管理部門(mén)對海量視頻中特定對象的高效查證需求，實(shí)現對機動(dòng)車(chē)輛的主動(dòng)管控，提高視頻資源的利用率。
- 分類(lèi)：交通管理
- 作者：
- 來(lái)源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪(fǎng)問(wèn)量：0
方案簡(jiǎn)介
道路智慧監控系統解決方案能夠在滿(mǎn)足道路監控場(chǎng)景要求的基礎上，對視頻中的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人進(jìn)行目標分類(lèi)和目標特征識別，實(shí)現視頻的結構化處理，滿(mǎn)足公安交通管理部門(mén)對海量視頻中特定對象的高效查證需求，實(shí)現對機動(dòng)車(chē)輛的主動(dòng)管控，提高視頻資源的利用率。
背景與挑戰
道路監控系統在治安防控和交通管理中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，為道路交通狀況監控、交通肇事逃逸追捕、刑事治安案件的偵破等提供有價(jià)值的線(xiàn)索，大大提高了交通管理水平和辦案效率。
傳統的視頻監控系統大多以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)監看和事后錄像查證為主，大量的監控探頭在帶來(lái)大量的可用視頻資源的同時(shí)，也帶來(lái)了嚴峻的信息檢索難題。若想在海量的視頻數據中去查找某一特定目標對象的話(huà)，以傳統人工查證的方式，猶如大海撈針，費時(shí)費力。
解決方案
道路智慧監控系統解決方案在滿(mǎn)足道路監控場(chǎng)景、不妨礙治安防范和道路交通監控情況下，通過(guò)視頻分析方式對監控畫(huà)面中的機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)和行人目標進(jìn)行分類(lèi)檢測和車(chē)輛特征識別，利用分類(lèi)標記、機動(dòng)車(chē)特征等條件可快速檢索錄像文件、自動(dòng)關(guān)聯(lián)有相關(guān)性的錄像文件，顯著(zhù)縮短辦案人員檢索和回放錄像的時(shí)間，幫助辦案人員在案件最佳偵破時(shí)間內盡可能快、準地發(fā)現案件線(xiàn)索、證據。
本方案提供前端攝像機分析和后端服務(wù)器集中分析兩種應用模式。前端攝像機分析模式適用于新建監控點(diǎn)，由智慧監控單元或智慧監控球負責完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮及圖像上傳，同時(shí)完成目標分類(lèi)和目標特征識別。后端服務(wù)器集中分析模式適用于對已有系統的改造升級，前端攝像機負責完成道路斷面的高清視頻圖像采集、編碼、壓縮，視頻流傳輸給后端智慧監控分析服務(wù)器，由智慧監控分析服務(wù)器完成目標分類(lèi)和目標特征識別。
智慧監控系統的車(chē)輛特征數據可以幫助公安交通管理部門(mén)實(shí)現車(chē)輛稽查布控、假套牌車(chē)輛分析研判、車(chē)輛軌跡分析研判、道路交通狀況研判等功能，促成監控業(yè)務(wù)模式從事后查證到主動(dòng)防控的質(zhì)的飛躍，從而提高相關(guān)部門(mén)的交通管理水平。
方案亮點(diǎn)
(1）應用優(yōu)勢
相較于傳統道路監控系統，道路智慧監控系統能夠對視頻進(jìn)行結構化處理，進(jìn)行目標分類(lèi)檢測和車(chē)輛特征識別，解決海量視頻錄像需要大量人力投入進(jìn)行人工查證的問(wèn)題，促成監控業(yè)務(wù)模式從傳統事后查證到主動(dòng)視頻防控的質(zhì)的飛躍，為公安交通管理部門(mén)提供假套牌車(chē)輛分析研判、車(chē)輛軌跡分析研判等多種大數據研判手段，大幅度提高案件偵緝效率。
(2）技術(shù)優(yōu)勢
自主知識產(chǎn)權的視頻分析算法，具有多種車(chē)輛特征識別功能，能根據應用環(huán)境持續優(yōu)化提升效果，對傾斜車(chē)牌也具有良好的識別效果，具有廣泛的環(huán)境適應性。高清智慧監控攝像機采用超低超度CMOS感光元件，夜間也具有良好的監控效果。
(3）成本優(yōu)勢
智慧監控系統的建設模式與普通監控完全相同，無(wú)需體積龐大的L型立桿，無(wú)需切割線(xiàn)圈，無(wú)需車(chē)輛檢測器等輔助檢測器件，建設成本只有卡口系統規范建設模式的1/8~1/10。而且系統采用純視頻檢測方式捕獲目標和識別目標特征，不需要破路。前端分析模式系統結構簡(jiǎn)單，安裝調試方便，基于室外道路監控的專(zhuān)屬硬件結構設計，能夠長(cháng)時(shí)間穩定運行，維護成本低。后端服務(wù)器集中分析模式能對已有監控資源進(jìn)行智能化改造升級，提高監控資源的利用率。
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